2,3 млрд. Євро до 2030 року інвестицій на розвиток інфраструктури в Україні

17 квітня 2018 року Олександра Гуменюк, Заступник директора Європейсько-Українського енергетичного агентства, взяла участь у роботі 14-ї транспортної групи Східного партнерства в Брюсселі, яка представляла Форум громадянського суспільства Східного партнерства.

Були основні питання, які обговорювалися як перспективи розвитку Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T) з роллю регіону Східного партнерства. Не менш важливою була презентація концепції безпеки дорожнього руху. Пізніше команда Світового банку представила проект Плану дій щодо інвестицій у транспорті. Увечері польська делегація влаштувала презентацію та подальшу дискусію щодо досліджень: Так близько і все ще так далеко; Шовковий шлях: Залізничні зв'язки між ЄС та Китаєм: тенденції, учасники, інтереси.

TEN-T - це політика Європейської комісії, спрямована на впровадження та розвиток загальноєвропейської мережі автомобільних доріг, залізничних магістралей, внутрішніх водних шляхів, морських судноплавних магістралей, портів, аеропортів та залізничних терміналів.

Впровадження та майбутнє планування ґрунтуються на стратегічних цілях ЄС:

до 2050 року ЄС хоче скоротити скорочення викидів парникових газів, пов'язаних із транспортом, на 60% порівняно з рівнями 1990 року та, зокрема:

  • 40% використання стійких низьковуглецевих видів палива в авіації
  • 40% скорочення викидів CO2 від морського бункерного палива
  • 50% переміщення вантажівок, що перевищують або дорівнюють 300 км від дороги  залізничним та водного транспортом
  • повна європейська високошвидкісна залізнична мережа
  • повна транс'європейська транспортна мережа
  • прогрес у досягненні нульової смертності на дорогах.

Основна транспортна мережа країн Східного партнерства складається з 13 600 км дороги, 13 200 км залізничного транспорту, 12 аеропортів та 13 портів. Щоб прийняти рішення про обсяг інвестицій, який можна запустити для країн Східного партнерства, Word Bank Світовий банк методику оцінки таких критеріїв: фіскальна політика, історичні коефіцієнти виплат МФО, прогнозовані виплати МВФ до 2020 року та до 2030 року, бюджетний простір ( минулі витрати на транспортування, тривалість середніх капітальних витрат протягом 3 років, передбачуваний або заявлений бюджетний простір до 2020 року, 2030 рік).

За підсумками розрахунків найкращий і найбільш ефективний розмір кредиту до 2020 року в млн. Євро для Вірменії - 215, Азербайджан - 853, Білорусь - 491, Грузія - 458, Молдова - 76, Україна - 409. Найкращий і найбільш ефективний розмір кредиту до 2030 року у млн. Євро для Вірменії - 1 207, Азербайджан - 3 847 , Білорусь - 2 167, Грузія - 2 572, Молдова - 430, України - 2 301.

Висновки Світового банку: Основна рекомендація, що випливає з цього дослідження, полягає в тому, що необхідно приділяти більше уваги та ресурсів для підготовки та впровадження високоякісних проектів. З цією метою необхідно створити мультиагентний фонд для фінансування цієї роботи. План транспортування має бути прийнятий до кінця 2018 року, тому дуже важливо скористатися цією можливістю та зробити пропозиції.

Це прекрасна можливість долучитись представникам науки, бізнесу, громадянського суспільства та політики, щоб внести свій внесок не тільки у розвиток мережі TEN-T, але й стратегічно продумати над місцем України та інших країн Східного партнерства в "Шовковому шляху ЄС- Китай " та в іншому, так званому 16 + 1 співробітництві: інфраструктура, високі технології та зелені технології. Формат 16 + 1 є ініціативою Китайської Народної Республіки, спрямованої на активізацію та розширення співпраці з 11 країнами-членами ЄС та 5 балканськими країнами.

Ми повинні пам'ятати, що транспортна інфраструктура робить величезний вплив на суспільство, економіку та навколишнє середовище, і зараз найкращий час зробити цей вплив якомога позитивнішим.

До 18 травня 2018 року запрошуємо Вас надсилати пропозиції до Інвестиційного плану розвитку інфраструктури України та регіону Східного партнерства. Надалі Ваші пропозицію будуть підсумовані і відправлені до Міністерства Інфраструктури, до Світового Банку та до Генарльного Директорату з питань переговорів щодо сусідства та розширення (DG NEAR -  Directorate-General for Neighbourhood and Enlargement Negotiations ).

Матеріали по темі:

Так близько і водночас так далеко. Аналітичне дослідження

 

Інвестиційний план

План дій з підвищення безпеки на дорогах

Шовковий шлях ЄС-Китай. Дослідження стану і перспектив розвитку

Для отримання додаткової інформації та пропозицій пишіть лист на адресу Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її. з позначкою теми “Інфраструктура"

Free business joomla templates
Яндекс.Метрика