20-21 листопада 2019 року директор Європейсько-українського енергетичного агентства Олександра Гуменюк взяла участь у 17th Eastern Partnership Transport Panel, яка проходила у Вільнюсі, Литва, представляючи Форум громадянського суспільства Східного партнерства (CSF EaP). Де пан Gytis Mažeika, заступник Міністра транспорту та зв’язку Литовської Республіки та пан Matthew Baldwin, заступник генерального директора та європейський координатор з питань безпеки дорожнього руху, Генеральний директор з питань мобільності та транспорту, пан Michael Rupp, керівник відділу зв’язків та пан Boyan Tanev, співробітник служби “Вірменія, Азербайджан, Білорусь та Східне партнерство”, Генеральний директор з питань сусідства та переговорів щодо розширення Європейської комісії, пані Anna Repullo Grau, співробітник з політичних питань “Східне партнерство, регіональне співробітництво та ОБСЄ», Європейська служба зовнішньополітичної діяльності, пані Veronika Liskova, співробітник з міжнародних питань, Генеральний директор з питань мобільності та транспорту Європейської Комісії, виступили з промовами щодо прогресу та майбутньої політики трансевропейської транспортної мережі,Trans-European Transport Network (TEN-T core network).
Олександра Гуменюк виступила з доповіддю на засіданні, де наголосила на актуальності та високій важливості декарбонізації транспортної інфраструктури, що означає скорочення викидів CO2 усіма видами транспорту та його інфраструктурою. Пані Олександра Гуменюк була спікером на Транпортній панелі на 14 та 15-му EaP CSF у 2018 році, організувала консультації з організаціями громадянського суспільства щодо відповідних вкладів у транспортну інфраструктуру політики ЄС та Східного партнерства. Важливим фактом є те, що енергоресурси для управління транспортною інфраструктурою включаються до ціни транспортних послуг, будь то вантажні чи пасажирські послуги. Це означає, що більш ефективне споживання енергії та ресурсів знизить вартість послуг аеропорту для перевізників, а отже, у перспективі – знизить вартість квитка для пасажирів. Окрім вищезазначеного обґрунтування актуальності теми модернізації споживання енергоресурсів транспортною інфраструктурою, існує ряд міжнародних та національних документів, що потребують модернізації споживання енергії. Зокрема, Європейська Комісія затвердила у листопаді 2018 року карту Трансевропейської транспортної мережі (Trans-European Transport Network (TEN-T core network)) в Україні та країнах Східного партнерства. Кінцева мета TEN-T – це не лише усунути проблемні місця та технічні бар’єри, що існують між транспортними мережами, а й зміцнити соціальну, економічну та територіальну згуртованість та сприяти зменшенню викидів CO2. Що стосується національних документів, то у травні 2018 року було прийнято Національну транспортну стратегію України на період до 2030 року , де декарбонізація та зменшення негативного впливу транспортної інфраструктури на довкілля були одними з п’яти найважливіших пріоритетів для України до 2030. Беручи до уваги Енергетичну Стратегію України до 2035 року та План заходів з реалізації етапу “Реформування енергетичного сектору (до 2020 року),Національний план дій з енергоефективності на період до 2020 року, скорочення споживання енергії, включаючи сектор транспортної інфраструктури, отримує високий пріоритет.
Світовий банк презентував INDICATIVE TEN-T INVESTMENT ACTION PLAN з загальним обсягом інвестицій 12,8 млрд. євро в транспортну інфраструктуру до 2030 року для країн Східного партнерства (Україна, Молдова, Білорусь, Грузія, Вірменія та Азербайджан). Усі проекти були обговорені та затверджені відповідиними державними міністерствами. Зараз офіс Генерального директорату з питань сусідства та переговорів щодо розширення Європейської Комісії надає консультації з Європейським інвестиційним банком, Європейським банком реконструкції та розвитку для залучення їх до розробки інвестиційних програм для реалізації інвестиційного плану TEN-T.
Однак зазначалося, що підготовка техніко-економічних обґрунтування інфраструктурних проектів має дуже низьку якість, що уповільнює весь процес реалізації інфраструктурних проектів. Саме тому технічну допомогу мають надавати банки. Один з релевантних і нових проектів – JASPERS ,в рамках ЄІБ, перебуває на стадії розробки, і буде запущений наприкінці 2020 року – це буде спеціально для регіону Східного партнерства з метою виконання Плану дій щодо інвестицій TEN-T з бюджетом не менше 20 млн. євро.
Інформація:
Європейсько – українське енергетичне агентство є членом CSF EaP з 2018 –
регіональної платформи громадянського суспільства, спрямованої на просування європейської інтеграції, сприяння реформам та демократичним перетворенням у шести країнах Східного партнерства – Вірменії, Азербайджані, Білорусі, Грузії, Молдові та Україні. Східне партнерство – це спільна ініціатива Європейська служба зовнішніх справ спільно з ЄС, її державами-членами та шістьма східноєвропейськими партнерами, що регулюють його відносини з пострадянськими державами Вірменії, Азербайджаном, Білорусь, Грузія, Молдова та Україна.
.
